近几年汽车轻量化开展的进度加快，越来越多的汽车制造企业开始采用铝合金板来作为汽车制造的主材料，这也得益于优良的性能，符合企业需求

　　1.表面处理及涂装性能

　　钢铁材料在油漆之前，其表面要进行酸洗磷化处理，以改善冲压件表面与油漆的结合力，提高其耐蚀性;由于铝合金表面会有一种结合紧密的氧化膜,油漆前的表面处理方法就和钢铁材料不同，不能用一般的酸性磷化方法,而是采用铬化处理，考虑到六价铬对人体的毒性，近年来开发了无铬式或低铬处理技术，则可以满足企业的需求.

　　2. 一定的抗时效稳定性

　　铝合金板材在室温存放时不发生时效的特性称之为抗时效稳定性。因为时效会使合金在拉伸变形时出现屈服点伸长，即吕德丝带，从而在冲压时造成表面变形不均和起皱，影响冲压件的外观;板材从生产出厂到零件冲压时往往需要运输和储存一些时间，通常要求板材在室温存放6个月而不发生时效。

　　3.良好的烘烤硬化性

　　汽车冲压件在冲压后经油漆烘烤处理时也会产生时效，从而使其屈服强度上升的特性称之为烘烤硬化性。高的烘烤硬化性将会赋予零件高的抗凹痕性。由于目前大部分汽车企业的油漆烘烤工艺是针对钢板设计的，而铝合金的烘烤硬化性和钢的明显不同，烘烤硬化性最好和钢板的油漆工艺兼容;材料的烘烤硬化性可按相关标准进行评定。

　　4.良好的翻边延性

　　汽车外覆盖件在冲压翻边时，板材抵抗开裂的特性称为翻边延性。因此要求铝合金板材应具有良好的翻边延性，以保证在翻边时不发生开裂。板材的翻边延性和板材的总伸长率有关，也与材料的内部组织有关。翻边延性可用冷弯试验来检测，但通常的冷弯并未考虑到应变速率敏感性，而冲压翻边时变形较快，应变速率较大，从而对翻边延性有更高的要求。

　　5.较好的表面光鲜性

　　铝合金板材和钢板不同，其晶粒度远大于钢的，在较粗的晶粒下，如果晶粒大小不均则会导致冲压件的表面沿轧制方向出现像绳索圈样的变形不均匀，这种表面缺陷又称罗平线，导致油漆后表面光鲜不一致，所以汽车用需要具备较好的表面光鲜性。

　　苏州东南铝板带有限公司成立于2003年，是一家专业从事有色金属生产、加工、销售、运输为一体的综合性现代化铝加工企业。公司地处苏州工业园区，具备年产五万吨铝材的深加工能力，是华东区最大的铝板、铝带加工销售企业之一。是国家高新技术企业、江苏省民营科技企业、苏州市4A级诚信企业，苏州工业园区“重合同守信用企业”。

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