飞机是最重要的交通工具之一，由于地球的吸引力的作用，要求飞机质量越轻越好。飞机越轻，飞的越高、越快、越远，装载量越大。所以飞机机体的主要材料采用的是铝合金，但是那可不是普通的铝合金哦！

飞机用的铝合金和普通铝合金相比，对强度、硬度、韧性、抗疲劳性、塑性有较高的要求。航空铝材主要应用到机身长桁、翼面蒙皮、腹板、座椅滑轨、龙骨梁、翼面长桁、侧框、机身蒙皮、机身下部壁板、主地板桁条、翼梁上下缘条等部位。当今世界各国航空飞机结构用铝合金主要是高强度的2系(2024、2017、2A12等)和超高强度的7系(7075、7475、7050、7A04等)，另外还有部分5系(5A06、5052、5086等)和6系(6061、6082等)以及少量的其他系列铝材。

铝重量轻，强度高且耐腐蚀，虽然在高温下会失去一些强度，但是在零度以下的温度下，铝的强度会增加，这在航空航天中非常有用，因为飞机常在极低温的环境中飞行。一战时期，铝开始取代飞机上的木头和帆布等材料成为飞机的主体。第一架全金属飞机“Junkers J 1”，是由德国飞机设计师Hugo Junkers在1915年设计的，内部结构为铝合金管。如今，铝在航空中的使用已日趋复杂，机身、机翼、门、地板和座椅等零件几乎全部由铝制成，几乎没有可用铝替代的零件，波音737的机身80％由铝够成。

我国航空制造业已进入高速发展期，目前私家飞机以及民用航空与大飞机生产逐年增多，航空铝材近几年市场规模将越来越大。